Transcurría mediados de mes de marzo del año 2021 cuando el Regimiento de Pontoneros 12 de Zaragoza se disponía a realizar maniobras (Ancla 21) en esta zona de Cantabria, las mismas consistían en la fabricación de un muelle flotante de 100mt de largo por 20 de ancho que permitiera el atraque de un barco con tropas junto a su material y medios para poder realizar operaciones portuarias sobre él, una vez armado debería ser remolcado desde el muelle Don Luis hasta la playa de Brazomar. Pues bien, dadas las condiciones del mar en ese momento el desenlace no fue como se esperaba, dando como resultados un par de embarcaciones encalladas y el muelle en pedazos golpeando en las rocas y diseminado por la bahía.
Desde aquel momento comenzaron las tareas de recuperación de los elementos por parte del Ejército de Tierra que se han visto culminadas en el mes de Octubre del 2024, necesitando en esta última etapa la ayuda de un helicóptero CH-47F Chinook de la FAMET.
La operatoria consistió en la localización de los pontones remanentes y mediante personal especializado, seccionarlos para reducir su peso y ya dejar todas las piezas que deberían ser retiradas con el helicóptero listas para ser enganchadas. Así bien, durante casi un mes que duraron las tareas de recuperación fue posible realizarlo con éxito siempre teniendo en cuenta que las condiciones de mar fueran optimas y de marea, ya que la extracción se realizaba por la mañana donde las piezas quedaban más expuestas y finalizaba cuando la marea ya cubría la zona nuevamente (primeras horas de la tarde).
Siguiendo los pasos del Ch-47 logramos tener aviso que el último día de operación sería el sábado 19 de Octubre, con buenas condiciones y sobre todo siendo un día libre laboral solo era cuestión de organizarse, partimos a primeras horas de la mañana. El arribo a zona de operaciones del helicóptero era sobre las 9.30 de la mañana desde el aeropuerto de Bilbao, nos ubicamos en el parque “Pocillo de los Frailes” desde donde aterrizaría el Chinook y desde allí pudimos contemplar toda la operación hasta su finalización.
La extracción comenzó sobre el medio día, una vez que todas las piezas a retirar estuvieron listas, el helicóptero alzo vuelo y una tras otra fueron colocadas sobre tierra firme para luego ser tarea ya de camiones. Un total de 8 recuperaciones donde el personal del Ejercito nos permitió vivir de cerca este tipo de operación real con helicóptero de carga, mostrándose muy profesionales y bien predispuesto para con nosotros y todo curioso que se acercaba a la zona.
Sobre las 15.30 ya con la tarea finalizada emprendieron el regreso, regalándonos un pasaje con posterior giro 360 para una segunda pasada y ya rumbo a destino..
Muchas Gracias FAMET , Ejercito de Tierra y Spotter por la jornada, será hasta la próximo cacería.